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## 1. 배경 **대왕고래 프로젝트**는 한국의 해양 자원 탐사 및 개발을 위한 대규모 사업으로, 에너지 안보와 자원 확보를 목표로 하고 있습니다. 이 프로젝트는 동해 심해 지역에서 석유와 가스를 탐사·개발하여 에너지 수급 안정화와 국내 자원 확보를 강화하려는 계획이 핵심입니다. 하지만 2024년 12월 3일 국회 예산결산특별위원회에서 해당 프로젝트 예산이 98% 삭감되면서 사업 진행에 큰 차질이 우려되고 있습니다. 이는 국내 해양 자원 개발 및 관련 기업들에 중대한 영향을 미칠 가능성이 있습니다. 다만, 예산 삭감이 최종적으로 확정되지는 않을 것이라는 전망도 있습니다. 이는 여당과 야당 간의 정치적 기싸움의 일환으로 보이며, 예산 삭감 카드를 통해 상호 정치적 유리함을 확보하려는 시도로 해석됩니다. 특히, 여당 측에서는 대왕고래 프로젝트가 에너지 안보와 국가 경제에 필수적이라는 입장을 강조하며, 프로젝트 추진 필요성을 적극적으로 주장하고 있습니다. 실제로 과거 사례를 보면 주요 국책 사업의 예산 삭감이 논의되었더라도, 최종적으로는 수정 예산을 통해 타협이 이루어진 바 있습니다. 또한, 산업통상자원부를 비롯한 관련 부처는 대왕고래 프로젝트의 중요성을 국회에 적극 설득 중이며, 예산 일부라도 확보될 가능성이 높다는 분석이 제기되고 있습니다. 이처럼 대왕고래 프로젝트 예산 삭감은 현재 정치적 협상의 도구로 활용되고 있으나, 국가적 중요성을 고려할 때 완전 삭감보다는 일정 부분 조정된 예산안으로 타결될 가능성이 높아 보입니다. --- ## 2. 기업 및 관련주 ### 2-1 관련주 #### 1. SK이노베이션 (KOSPI: 096770) [시가총액: 약 20조 원] - **주요 산업**: 석유 정제, 석유화학, 배터리 - **관련주 근거**: 자원 탐사 및 개발 분야의 경험이 있으며, 해양 자원 개발 프로젝트와 유사한 사업을 수행 중입니다. - **기술적 분석**: 최근 200일 이동평균선을 하회하고 있으며, 150,000원 돌파 시 상...

정유업계와 - IMO 2020으로 인한 해운업계의 연관성 ​ # 대표적인 정유회사 S-OIL SK이노베이션  # IMO 2020 -> 전세계 선박 연료 황함량 기준 3.5% -> 0.5% 제한 목표 규제  ​ # IMO 2020 해결할려면? 1. 저유황유사용 (황함유량 적은 기름) = 고도화 설비 필요하며, (기존 유류)벙커 C유에 비해 비쌈  ​ 2. 스크러버(황산화물 저감 장치) 설치 = 기존 연료 사용가능하나 선박 1척당 40~60억 소요 = 배기가스를 씻은 해수를 배출하기에 유럽은 입항금지  ​ 3. 액체천연가스(LNG)를 연료로 하는 선박 = 인프라 구축이 되어있지 않아 현실적 어려움 ​ # 정유업계 기업 전망 SK이노베이션 -> 저유황유 생산 3월부터 가동(다만 코로나 때문에 빠르진 않을듯) -> 실적개선 기대 -> 중-장기로 봐야할듯 하다​ ​ S-OIL -> 마찬가지 2021년까지 하루 4만배럴로 생산가능 -> 실적개선 기대 -> 중-장기로 봐야할듯 하다 # 뇌피셜 결론 S-OIL & SK 이노베이션 모두 저유황유 생산을 하며, 해운업계의 규제와 더불어 수익 개선이 일어날 수 있음 결론적으로 21~22년 사이 상승 가능성이 높아보임 하지만 코로나라는 변수가 큼. 현재 들어가는 것보다 코로나가 잠잠해지고 투자한다면, 어느정도 수익을 낼수 있을거라 생각함 (21~22년까지 장기로 본다면 60~80% 수익 가능하지 않을까 생각중)