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정유업계와 - IMO 2020으로 인한 해운업계의 연관성 ​ # 대표적인 정유회사 S-OIL SK이노베이션  # IMO 2020 -> 전세계 선박 연료 황함량 기준 3.5% -> 0.5% 제한 목표 규제  ​ # IMO 2020 해결할려면? 1. 저유황유사용 (황함유량 적은 기름) = 고도화 설비 필요하며, (기존 유류)벙커 C유에 비해 비쌈  ​ 2. 스크러버(황산화물 저감 장치) 설치 = 기존 연료 사용가능하나 선박 1척당 40~60억 소요 = 배기가스를 씻은 해수를 배출하기에 유럽은 입항금지  ​ 3. 액체천연가스(LNG)를 연료로 하는 선박 = 인프라 구축이 되어있지 않아 현실적 어려움 ​ # 정유업계 기업 전망 SK이노베이션 -> 저유황유 생산 3월부터 가동(다만 코로나 때문에 빠르진 않을듯) -> 실적개선 기대 -> 중-장기로 봐야할듯 하다​ ​ S-OIL -> 마찬가지 2021년까지 하루 4만배럴로 생산가능 -> 실적개선 기대 -> 중-장기로 봐야할듯 하다 # 뇌피셜 결론 S-OIL & SK 이노베이션 모두 저유황유 생산을 하며, 해운업계의 규제와 더불어 수익 개선이 일어날 수 있음 결론적으로 21~22년 사이 상승 가능성이 높아보임 하지만 코로나라는 변수가 큼. 현재 들어가는 것보다 코로나가 잠잠해지고 투자한다면, 어느정도 수익을 낼수 있을거라 생각함 (21~22년까지 장기로 본다면 60~80% 수익 가능하지 않을까 생각중)